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Humahuaca

Nach der Übernchtung in Purmamarca wurden wir am nächsten Tag zur Weiterfahrt nach Humahuaca wieder abgeholt. Dadurch konnten wir ein wenig länger schlafen, als wenn wir nach Salta zurück gefahren wären. Abends giing es dann zurück nach Salta.
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  • Im Morgenlicht waren das farbigenGestein in Purmamarcanoch beeindruckender.

    Im Morgenlicht waren das farbigenGestein in Purmamarcanoch beeindruckender.

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  • In Purmamarca und im Tal Humahuaca gibt es viele bunte Gesteinsformationen zu sehen.

    In Purmamarca und im Tal Humahuaca gibt es viele bunte Gesteinsformationen zu sehen.

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  • Unser kleines, nettes Hotel in Purmamarca.

    Unser kleines, nettes Hotel in Purmamarca.

  • Früh am Morgen bereitet man sich in Purmamarca auf die vielen Touristen vor.

    Früh am Morgen bereitet man sich in Purmamarca auf die vielen Touristen vor.

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  • Helga brauchst auch noch ein Andenken.

    Helga brauchst auch noch ein Andenken.

  • In Tilara haben wir eine alte Befestigungsanlage (Pucará) der Inka besichtigt. Wahrscheinlich existierte die Anlage aber schon, bevor die Inkas kamen. Es gibt im Humahuaca-Tal über 20 solche Anlagen, die von der einen zur nächsten Sichtkontakt haben.

    In Tilara haben wir eine alte Befestigungsanlage (Pucará) der Inka besichtigt. Wahrscheinlich existierte die Anlage aber schon, bevor die Inkas kamen. Es gibt im Humahuaca-Tal über 20 solche Anlagen, die von der einen zur nächsten Sichtkontakt haben.

  • Die Kakteen im Humahuaca Tal wachsen nur sehr langsam.

    Die Kakteen im Humahuaca Tal wachsen nur sehr langsam.

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  • Auf der Fahrt nach Humahuaca haben wir auch eine Töpferei besucht.

    Auf der Fahrt nach Humahuaca haben wir auch eine Töpferei besucht.

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  • Die Eisenbahnlinie von Salta nach La Quiaca an der boliavianischen Grenze wurde, wie andere argentinische Eisenbahnlinien auch, 1990 privatisiert und kurz danach geschlossen. Angeblich wird sie jetzt wieder restauriert. Ein einigen Stellen hat man schon angefangen, aber ich kann kaum glauben, dass das funktioniert. Zu gross sind die technischen Schwierigkeiten im Humuahuaca Tal. Durch die vielen Regenfälle werden die Gleisanlagen häufig zerstört.

    Die Eisenbahnlinie von Salta nach La Quiaca an der boliavianischen Grenze wurde, wie andere argentinische Eisenbahnlinien auch, 1990 privatisiert und kurz danach geschlossen. Angeblich wird sie jetzt wieder restauriert. Ein einigen Stellen hat man schon angefangen, aber ich kann kaum glauben, dass das funktioniert. Zu gross sind die technischen Schwierigkeiten im Humuahuaca Tal. Durch die vielen Regenfälle werden die Gleisanlagen häufig zerstört.

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